Мост задний средний Камаз

Предлагаем приобрести мост задний средний для грузовых автомобилей КамАЗ. Эти детали транспортных средств выпускаются в различных модификациях, параметры которых определяются типом машины. Мосты маркируются соответствующими модели КамАЗ цифрами модели авто с дополнительными индексами:

• для полноприводных версий         авто обозначают, как ***-25 средние виды мостов и ***-24... задние;
• для неполноприводных машин      ***-25... средние и ***-24... задние.

Средние и задние мосты располагаются на машины с любым типом привода полным и неполным, колесная формула которых определяется сочетанием 4×2, 6×4 и 8×4.

Как купить мост на КАМАЗ?

Сделайте заявку на сайте, либо позвоните менеджерам компании, чтобы приобрести мост на КАМАЗ с полным или неполным приводом по выгодной цене.

Наш ассортимент включает различные виды мостов на КАМАЗ:

• Старого образца: 5320, 5410, 5511, 55102, 53212.
• Модификации под стандарты Евро 1, Евро 2: 53205, 53215, 54115, 55111, 53228.
• С механизмом блокировки: 53229, 65115, 65116, 65117.
• Полноприводные грузовым машины серии: 4310, 43101, 4326, 43114, 43118.
• Версии с укороченной колесной базой: 43253.
• Крупнотоннажные самосвалы с большой массой: 6520, 65111, 6522.

Сборка Мостов любой модификаций КамАЗ из новых комплектующих "ОАО Камаз"

гарантия 12 месяцев.

Без ограничения пробега

Мост Камаз задний цена

Задний мост КамАЗ 4310

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                           Цена 97 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 43114

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                            Цена 97 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 5320

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                           Цена 90 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 53215

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                         Цена 90 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 5511

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                           Цена 90 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 43118

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                        Цена 97 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 65115

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                        Цена 105 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 65115

с МКБ (Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год           Цена 115 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 4326

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                          Цена 130 000 с НДС

Задний мост КамАЗ 43253

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                        Цена 130 000 с НД

Задний мост КамАЗ 6520

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                          Цена 250 000 с НДС

Мост Камаз средний цена

Средний мост КАМАЗ 5320

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                       Цена 100 000 с НДС

Средний мост КАМАЗ 5511

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                        Цена 100 000 с НДС

Средний мост КАМАЗ 4310

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                       Цена 90 000 с НДС

Средний мост КАМАЗ 43114

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                      Цена 90 000 с НДС

Средний мост КАМАЗ 43118

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                      Цена 90 000 с НДС

Средний мост КАМАЗ 65115

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                      Цена 120 000 с НДС

Средний мост КАМАЗ 65115

с МКБ (Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год         Цена 123 000 с НДС

Средний мост КАМАЗ 6520

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                        Цена 300 000 с НДС

Мост Камаз передний цена

Передний мост КАМАЗ 4310

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                    Цена 125 000 с НДС

Передний мост КАМАЗ 43114

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                   Цена 135 000 с НДС

Передний мост КАМАЗ 43118

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                   Цена 135 000 с НДС

Передний мост КАМАЗ 6522

(Сборка из запч-ей ОАО КАМАЗ) Гарантия 1 год                     Цена 150 000 с НДС

Техническое обслуживание задних средних мостов КАМАЗ

Длительный ресурс задних и средних мостов Камаз гарантирован при соблюдении периодичности ТО. Для этого необходимо регулярно выполнять мониторинг уровень масла в картерах после установки новой запасной части первые 1-4 тыс. км пробега, и далее через каждые 8 тыс. км пробега. При снижении нормативного объема потребуется пополнить запас жидкости в конструкции.

Рекомендуется также полностью обновлять смазочный состав с интервалом примерно через 50 тыс. км, и периодичностью как минимум раз в год.

Отличия заднего и среднего моста КАМАЗ

Конструктивно мосты для транспорта марки КАМАЗ различаются по техническим характеристикам картеров и главных передач. Технически строение мостов авто с полным приводном, как правило, схожее и различия присутствуют в виде установки блокирующего механизма межколесного дифференциала. Для ограничения передачи используются шестерни главных передач, ступицы и составные детали тормозной системы.

Задний мост выполняет роль ведущего вне зависимости от вариации привода автотранспорта.

Средний мост характеризуется практически идентичной конструкцией, как и задний, при этом отличается наличием в межосевого дифференциала. Этот элемент в устройстве по другому называется промежуточным. Он выполняет распределение крутящего момента между промежуточной и задней осью. Зачастую конструкция предусматривает блокировочный механизм для межосевого дифференциала, благодаря чему существенно увеличивается проходимость грузового авто. Управление блокировкой осуществляется электрического привода с пневматическим устройством: запуск механизма и отключение выполняется посредством кнопки в кабине. Техническая часть в виде блокировочной муфты, размещенная внутри моста, включается с помощью сжатого воздуха.

Мосты являются одним из главных составляющих ходовой части транспортного средства. Именно от них зависят основные тяговые и скоростные возможности КамАЗа. Кроме этого, конфигурация ведущих мостов определяет проходимость грузовика, фактически делает возможным их применение в сложной дорожной обстановке.

Зачем же нужны ведущие мосты? Для того, чтобы передать от двигателя и распределить к колесам крутящий момент. Благодаря мостам разные колеса могут передвигаться с разной скоростью при вхождении в поворот.

Большинство КамАЗов оснащены «оригинальными» ведущими мостами, которые выпускаются на заводе ОАО «КАМАЗ». Вместе с тем некоторые модели оснащаются мостами зарубежных производителей. На КамАЗ устанавливают задние, передние и средние мосты.

Ведущие мосты относительно просты в обслуживании, при этом уход за ними должен быть тщательный и регулярный. От их технического состояния зависят основные характеристики грузовика. Прежде всего речь идёт о масле в картерах моста — его следует менять с заданной периодичностью. Кроме этого, необходимо проверять затяжку резиновых соединений, а также проводить очистку от загрязнений, промывание клапанов, замену смазки в ступицах, а еще — проверять работу механизма блокировки, осуществлять диагностику подшипников и прочее.